Noul an începe cu mișcări vizibile pe piața RCA, cu ajustări de preț operate de unele companii atât în sus, cât și în jos. În acest context, apar semnale că ierarhiile după vânzări ar putea fi redesenate, pentru prima dată de la ultimul faliment major din piață, cel al Euroins (aprilie 2023).
Un lider din zona de brokeraj și reprezentant al patronatului de profil estimează că există șanse reale să apară un nou lider pe RCA în 2026, cu Allianz Țiriac în poziția de a prelua temporar (sau chiar pe termen mai lung) locul ocupat până acum de Groupama.
„Vom avea un nou lider” – semnalul din piață
Potrivit unei evaluări făcute la început de an de un actor relevant din industrie, primele cifre ale anului tind să seteze direcția generală, iar 2026 pornește cu schimbări care ar fi devenit vizibile încă din finalul anului trecut. Concluzia sa: Allianz Țiriac ar putea ocupa poziția de lider, în detrimentul Groupama, cel puțin pentru unul-două trimestre, posibil chiar pentru întreg anul.
De ce 2026 poate arăta diferit: segmentarea devine „aproape la nivel de client”
Un element-cheie pentru modul în care vor evolua prețurile RCA în 2026 este segmentarea tarifelor. În actualul cadru legal, companiile pot segmenta foarte amplu, folosind o multitudine de criterii, ceea ce duce la prețuri care se pot apropia foarte mult de profilul fiecărui client.
În această logică, nu se conturează o singură direcție de preț „pentru toată lumea”, ci mișcări diferite pe segmente.
Cine riscă scumpiri: trei criterii mari și un segment sensibil
Conform analizei citate, majorările sunt așteptate în special pe segmentele cu daunalitate mai ridicată. Criteriile majore rămân:
- Vârsta șoferului: în special sub 30 de ani
- Puterea motorului: mașini cu putere mare
- Zona de înmatriculare: în mod explicit, București-Ilfov este indicat ca zonă de risc ridicat
În plus, este menționată posibilitatea ca tarifele să urce și pe segmentul camioanelor de peste 16 tone.
Ce înseamnă asta pentru șoferi: „nu există un RCA al pieței”, ci RCA pe profil
Mesajul implicit pentru 2026 este că doi șoferi cu mașini aparent similare pot ajunge la o diferență mare de preț, dacă diferă la unul dintre criteriile care contează în segmentare (vârstă, putere, zonă). Pentru București-Ilfov, unde riscul este menționat explicit, asta poate însemna o presiune suplimentară pe preț, mai ales în combinație cu vârsta sub 30 de ani sau cu mașini puternice.
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
