Pe 14 Dec 2021 Comisia Europeană a adoptat măsuri pentru modernizarea sustenabilă a rețelei de transport european, care constau principial în actualizarea Directivei pentru Sisteme Inteligente de Transport din 2010 – cu accent pe mobilitate conectată și automatizată.
Mă miră că sunt politicieni care încă au impresia că linia asta de metrou este pentru pasagerii aeroportului când, în fapt, prin comunicatul din 14 dec., Comisia a nuanțat precis că trebuie să punem accent pe PLANURI DE MOBILITATE URBANĂ SUSTENABILĂ.
Cei mai mulți bucureșteni lucrează în centru dar trăiesc în zona metropolitană (Ilfov) și au nevoie de acces facil în oraș. Metroul trebuie să se dezvolte în Nordul capitalei la fel cum s-a dezvoltat în Sud (Comuna Berceni) pentru a putea asigura accesul zilnic al celor din Corbeanca, Balotești, Snagov, Siliștea și până în Ploiești către capitală, fără să-și mai aducă și acel prețios accesoriu inutil (mașina) cu ei.
Mă miră și mai tare că presa insistă pe utilitatea proiectului numărând pasagerii de la aeroport în loc să numere mașinile care tranzitează DN1 în fiecare dimineață. E ușor, mai ales pe la 8:00, sunt blocate toate.
Nu putem discuta de o taxă pentru accesul auto în zone din București fără să asigurăm un punct de acces în care îți poți lăsa mașina ca să te urci în metrou. Cum își imaginează presa și politicienii că stimulează transportul public? Îmi iau mașina la subraț și mă urc în tramvai?
Vlad Stoicescu
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
