Bucureștiul ar urma să își extindă rețeaua de piste pentru biciclete, prin proiecte noi incluse în bugetul municipal și prin lucrări aflate deja în pregătire sau în derulare. Primăria Capitalei anunță că infrastructura velo va fi introdusă pe arterele reabilitate sau modernizate, acolo unde configurația străzilor permite acest lucru.
Potrivit administrației municipale, în bugetul din acest an sunt prevăzute fonduri pentru realizarea a 12,8 kilometri de piste noi pentru biciclete. Acestea ar urma să se adauge celor peste 16 kilometri finalizați în ultimii ani.
Printre traseele vizate se află Bulevardul Constantin Prezan, între Arcul de Triumf și Piața Aviatorilor, dar și ruta Parcul Izvor – Piața Constituției – Bulevardul Basarabia – Stadionul Național.
Lucrări și documentații sunt pregătite și pentru alte zone importante ale orașului. Administrația Străzilor are în derulare proiecte pentru infrastructură velo pe Bulevardul Ion Mihalache și Calea Griviței, unde sunt prevăzute piste pe ambele sensuri de circulație.
În paralel, sunt analizate și alte trasee din sectoarele 2, 3 și 4, unde ar urma să fie realizați aproximativ 39 de kilometri de piste pentru biciclete.
Planurile fac parte din Masterplanul Velo al Capitalei, document aprobat în 2025, care prevede dezvoltarea unei rețele de aproximativ 550 de kilometri de piste. Dintre acestea, 150 de kilometri ar urma să fie realizați pe arterele principale aflate în administrarea Primăriei Capitalei, iar alți 400 de kilometri pe străzi secundare, în responsabilitatea primăriilor de sector.
Autoritățile susțin că obiectivul este conectarea traseelor existente și crearea unei rețele coerente, care să poată fi folosită nu doar pentru agrement, ci și pentru deplasări zilnice prin oraș.
Până în 2027 sunt anunțate și alte trasee importante, printre care Floreasca – Pipera – Zoo Băneasa, 13 Septembrie – Ghencea, Drumul Taberei – Bulevardul Regina Elisabeta, Splaiul Unirii – Nicolae Grigorescu, Rahova – Alexandriei și Inelul Median Sud.
Extinderea infrastructurii pentru biciclete vine într-un oraș în care traficul rutier rămâne una dintre principalele probleme urbane. Pentru ca proiectele să aibă impact real, pistele trebuie să fie continue, sigure și conectate între sectoare, nu doar segmente izolate pe anumite bulevarde.
Dacă planurile anunțate vor fi duse la capăt, Bucureștiul ar putea avea, în următorii ani, o rețea velo mai vizibilă și mai utilă pentru deplasarea zilnică. Miza nu este doar construirea unor piste noi, ci transformarea bicicletei într-o alternativă reală de transport în Capitală.
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
