Din iulie 2026, șoferii și transportatorii ar putea plăti tarife diferențiate în funcție de categoria vehiculului, durata de utilizare a drumurilor naționale și clasa EURO
România pregătește o schimbare importantă în modul de calcul al rovinietei. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a pus în dezbatere publică un proiect de ordin care introduce, de la 1 iulie 2026, un sistem de taxare diferențiat în funcție de nivelul de poluare al vehiculului.
Noua formulă ar urma să înlocuiască actuala logică uniformă cu una mai apropiată de politicile europene privind reducerea emisiilor. Cu alte cuvinte, mașinile mai vechi și mai poluante vor plăti mai mult, în timp ce vehiculele electrice și cele încadrate în standarde EURO superioare vor beneficia de tarife mai reduse.
Măsura vizează atât autoturismele, cât și vehiculele comerciale, autocarele și mijloacele de transport persoane. Valoarea rovinietei va fi calculată în funcție de trei criterii principale: categoria vehiculului, clasa de emisii poluante și perioada pentru care este achitată taxa de utilizare a rețelei de drumuri naționale.
Pentru autoturisme și vehicule de transport persoane cu cel mult nouă locuri, inclusiv șoferul, cele mai mici tarife sunt prevăzute pentru mașinile electrice și EURO VI: 22 de lei pentru o zi, 30 de lei pentru 10 zile, 48 de lei pentru 30 de zile, 76 de lei pentru 60 de zile și 254 de lei pentru un an.
În cazul vehiculelor EURO V și EURO IV, costurile cresc: 26 de lei pentru o zi, 35 de lei pentru 10 zile, 55 de lei pentru 30 de zile, 87 de lei pentru 60 de zile și 292 de lei pentru un an.
Cele mai ridicate tarife vor reveni mașinilor încadrate între EURO III și EURO 0. Pentru acestea, rovinieta ar urma să coste 29 de lei pentru o zi, 39 de lei pentru 10 zile, 62 de lei pentru 30 de zile, 99 de lei pentru 60 de zile și 330 de lei pentru un an.
Schimbarea va fi resimțită mai puternic în zona transporturilor. Pentru vehiculele de marfă cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone, tarifele propuse variază între 52 și 67 de lei pentru o zi și între 579 și 753 de lei pentru un an, în funcție de norma EURO.
În cazul transportului de persoane, diferențele devin și mai vizibile. Pentru vehiculele cu mai mult de nouă locuri și maximum 23 de locuri pe scaune, taxa anuală ar urma să ajungă între 1.931 și 2.510 lei. Pentru autocarele cu peste 23 de locuri, rovinieta anuală ar putea varia între 3.400 și 4.420 de lei, în funcție de clasa de emisii.
Proiectul introduce și un mecanism de actualizare anuală a tarifelor. Valorile stabilite în lei vor fi ajustate, până la 31 decembrie a fiecărui an, în funcție de indicele prețurilor de consum comunicat de Institutul Național de Statistică. Noile valori se vor aplica de la 1 ianuarie anul următor.
În esență, autoritățile propun trecerea de la o taxă de drum tratată preponderent administrativ la una care include un criteriu ecologic explicit. Pentru șoferi, schimbarea va însemna o diferențiere mai clară între vehiculele noi și cele vechi. Pentru transportatori, impactul poate fi mai consistent, mai ales în cazul flotelor care nu au fost modernizate.
Proiectul se află deocamdată în dezbatere publică, iar forma finală poate fi modificată înainte de adoptare. Totuși, direcția este clară: din 2026, costul utilizării drumurilor naționale va depinde tot mai mult de cât poluează vehiculul.
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
