Metroul bucureștean circulă zilnic în intervalul 5:00–23:00, dar ora 23:00 nu reprezintă momentul în care toate trenurile dispar din stații. Ultimele garnituri pleacă atunci de la capetele magistralelor și continuă traseul prin oraș. Iată ce trebuie să știe călătorii despre program, tarife și schimbarea liniilor.
Este aproape ora 23:00, iar peroanele încep să se golească. Pentru călătorul care se grăbește spre ultima garnitură, informația „metroul circulă până la 23:00” nu este însă suficientă.
Ora ultimului tren depinde de stația în care te afli, de direcția de mers și de magistrala pe care trebuie să o schimbi. Un tren care pleacă la ora 23:00 dintr-o stație terminus va ajunge mai târziu în stațiile intermediare. De aceea, ultima plecare dintr-o anumită stație poate fi după ora 23:00.
Programul general este simplu. Detaliile sunt cele care pot decide dacă ajungi acasă cu metroul sau trebuie să cauți o variantă de transport de noapte.
Care este programul metroului din București
Circulația trenurilor se desfășoară zilnic, în mod obișnuit, între orele 5:00 și 23:00.
Primele garnituri pleacă dimineața din stațiile de capăt ale magistralelor. La finalul programului, ultimele trenuri pornesc la ora 23:00 tot din stațiile terminus și continuă să preia călători pe traseu.
Aceasta este diferența importantă: ora 23:00 indică ultima plecare de la capătul liniei, nu închiderea simultană a tuturor stațiilor.
Un călător aflat într-o stație centrală poate avea, în funcție de direcție, un ultim tren mai târziu. Ora exactă trebuie verificată în programul afișat în stație sau în orarul publicat pentru fiecare punct al rețelei.
În cazul unor lucrări, incidente tehnice, evenimente sau sărbători, circulația poate fi modificată temporar. Programul special este anunțat separat.
La ce oră pleacă ultimul metrou
Ultimele trenuri pleacă la ora 23:00 din stațiile de capăt ale liniilor principale. Garniturile își continuă apoi traseul, motiv pentru care trec prin stațiile intermediare după această oră.
Pe magistrala nord–sud, de exemplu, o garnitură pornită de la unul dintre capete la finalul programului va ajunge în centrul orașului după ora 23:00. Același principiu este valabil și pentru celelalte magistrale.
Nu trebuie însă presupus că orice legătură mai poate fi făcută la acea oră. Dacă traseul presupune două schimbări sau trecerea pe o linie cu un program diferit, marja de siguranță devine mai mică.
Pentru călătoriile importante, varianta prudentă este intrarea la metrou cu cel puțin 20–30 de minute înainte de ora 23:00. Această rezervă reduce riscul pierderii unei legături din cauza timpului de așteptare sau a deplasării între peroane.
Cum funcționează ultima legătură de la Piața Unirii
La finalul programului, în stațiile Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2 este asigurat transferul călătorilor între principalele magistrale care traversează nodul.
Acest lucru nu înseamnă că pasagerii pot ajunge oricând după ora 23:00 și vor găsi automat un tren. Legătura este organizată între ultimele garnituri aflate în circulație.
Timpul necesar transferului trebuie luat în calcul. Cele două stații sunt conectate printr-un pasaj pietonal, iar deplasarea de la un peron la altul poate dura câteva minute, mai ales când călătorul nu cunoaște bine direcția.
Pentru un drum care implică schimbarea magistralei la Piața Unirii, este mai sigur ca pasagerul să ajungă în nodul central înainte de plecarea ultimelor trenuri, nu să se bazeze exclusiv pe sincronizarea lor.
Cele cinci magistrale aflate în circulație
Rețeaua metroului bucureștean este organizată pe cinci magistrale:
M1 deservește traseul circular dintre zona Dristor, centrul orașului, Gara de Nord, vestul și estul Capitalei.
M2 traversează Bucureștiul de la nord la sud, între Pipera și Tudor Arghezi.
M3 leagă vestul orașului de est, între Preciziei și Anghel Saligny, folosind o parte comună de traseu cu M1.
M4 circulă între Gara de Nord și Străulești.
M5 deservește Drumul Taberei și face legătura cu zona centrală, având două ramificații către Râul Doamnei și Valea Ialomiței.
Călătorii trebuie să fie atenți la destinația afișată pe tren, în special pe porțiunile pe care liniile folosesc aceleași peroane sau în zonele cu ramificații.
Cât costă o călătorie cu metroul
O călătorie simplă costă 5 lei. Cartela cu două călătorii costă 10 lei.
Pentru persoanele care folosesc metroul mai des, există și următoarele variante:
- 10 călătorii: 40 de lei;
- abonament pentru 24 de ore: 12 lei;
- abonament pentru 72 de ore: 35 de lei;
- abonament pentru șapte zile: 45 de lei;
- abonament lunar: 100 de lei;
- abonament pentru șase luni: 500 de lei;
- abonament anual: 900 de lei.
Abonamentele cu valabilitate limitată în timp permit călătorii repetate în rețeaua de metrou, dar au o perioadă minimă de temporizare între două validări succesive.
Pentru un călător care folosește metroul de două ori pe zi, în majoritatea zilelor lucrătoare, abonamentul lunar este mai avantajos decât cumpărarea repetată a călătoriilor individuale.
Metrou sau abonament integrat cu transportul de suprafață
Bucureștiul are și titluri de călătorie integrate, valabile atât la metrou, cât și în rețeaua de autobuze, troleibuze și tramvaie.
O călătorie integrată, valabilă 120 de minute, costă 5 lei. În acest interval pot fi făcute transbordări între mijloacele de transport incluse, cu respectarea condițiilor de validare.
Celelalte tarife importante sunt:
- două călătorii integrate: 10 lei;
- 10 călătorii integrate: 50 de lei;
- abonament integrat pentru 24 de ore: 14 lei;
- abonament integrat pentru 72 de ore: 35 de lei;
- abonament integrat pentru șapte zile: 50 de lei;
- abonament integrat lunar: 140 de lei;
- abonament integrat pentru șase luni: 700 de lei;
- abonament integrat anual: 1.200 de lei.
Diferența dintre cele două sisteme trebuie verificată înainte de cumpărare. Un titlu valabil exclusiv la metrou nu poate fi folosit automat în tramvai sau autobuz.
Pentru persoanele care combină zilnic metroul cu transportul de suprafață, abonamentul integrat poate fi mai simplu și mai avantajos decât achiziționarea separată a celor două servicii.
Se poate plăti direct cu cardul bancar
Accesul poate fi plătit direct la porțile prevăzute cu cititor contactless. Călătorul apropie cardul bancar, telefonul sau un alt dispozitiv compatibil și așteaptă confirmarea tranzacției înainte de a trece de turnichet.
Este important ca fiecare persoană să folosească propriul instrument de plată atunci când călătorește în grup. Validările repetate cu același card pot fi interpretate diferit de sistem, iar controlul călătoriei se face prin instrumentul folosit la acces.
Cartelele și abonamentele pot fi cumpărate și de la automate sau de la punctele de vânzare din stații.
Ce se întâmplă dacă schimbi magistrala
O călătorie obișnuită cu metroul permite continuarea traseului și schimbarea magistralei fără cumpărarea unei noi călătorii, atât timp cât pasagerul nu iese din zona controlată.
La nodurile în care peroanele sunt conectate în interiorul sistemului, transferul se face urmând indicatoarele către magistrala dorită.
Dacă pasagerul trece de porțile de ieșire și părăsește zona metroului, o nouă intrare presupune, în mod normal, o nouă validare.
Una dintre situațiile care pot crea confuzie apare la Gara de Nord, unde legătura dintre anumite magistrale nu funcționează ca un transfer obișnuit pe același peron. Indicatoarele și traseul pietonal trebuie urmărite cu atenție.
Când circulă metroul toată noaptea
Metroul nu are un program permanent de noapte.
Circulația poate fi prelungită în anumite nopți, de regulă cu ocazia unor sărbători sau evenimente majore. În astfel de situații, trenurile circulă la intervale mai mari decât în timpul zilei, iar programul este anunțat separat.
Faptul că metroul a circulat într-o anumită noapte dintr-un an anterior nu garantează că același program va fi aplicat automat la următorul eveniment.
Călătorii trebuie să verifice anunțurile publicate înaintea nopții respective.
Ce trebuie să verifici înaintea unei călătorii târzii
Pentru a nu pierde ultimul tren, ora generală de funcționare nu este suficientă. Trebuie verificate stația de plecare, direcția, eventualele schimbări de magistrală și ora ultimei garnituri care trece efectiv prin stația respectivă.
Cele mai importante reguli sunt simple:
Ajungi la metrou înainte de ora 23:00, mai ales când trebuie să schimbi linia.
Verifici destinația trenului, nu doar numărul magistralei.
Nu presupui că ultima garnitură trece la aceeași oră prin toate stațiile.
Urmărești anunțurile privind lucrările și programele speciale.
Păstrezi o alternativă de transport pentru situațiile în care ultima legătură a fost pierdută.
În București, ora 23:00 nu înseamnă că fiecare stație își închide simultan porțile. Înseamnă că ultimele trenuri pornesc spre oraș. Pentru cel care ajunge la limită, diferența dintre cele două formulări poate însemna chiar ultimul drum spre casă.
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
