Când ninge, majoritatea șoferilor își curăță mașina cât mai bine înainte de plecare. Parbrizul, geamurile, farurile și oglinzile sunt esențiale pentru vizibilitate și siguranță. La anvelope, însă, instructorii de conducere defensivă atrag atenția asupra unui detaliu mai puțin intuitiv: nu este recomandat să cureți zăpada din profilul (canelurile) anvelopelor de iarnă.
Motivul ține de un principiu simplu: anvelopele sunt singurul contact al mașinii cu drumul, iar suprafața efectivă de contact este foarte mică raportat la greutatea vehiculului. De aici, orice element care influențează aderența – inclusiv modul în care lucrează profilul anvelopei – devine critic.
De ce rămâne zăpadă în profil și de ce nu e „rău”
Anvelopele de iarnă sunt concepute diferit față de cele de vară. Profilul lor are striații și caneluri care, în condiții de zăpadă, rețin zăpadă în interiorul amprentei. Unii șoferi scot această zăpadă crezând că „eliberează” cauciucul și cresc aderența.
În realitate, explicația din conducerea defensivă este că zăpada pe zăpadă poate oferi o aderență mai mare. Tocmai de aceea, felul în care se așază zăpada în profil nu este un accident, ci o consecință a designului anvelopelor de iarnă.
Când se schimbă anvelopele: pragul de 7°C
O regulă practică folosită frecvent de instructori este pragul de temperatură:
- sub 7°C: trecerea la anvelope de iarnă;
- peste 7°C constant: revenirea la anvelope de vară.
Ideea este că anvelopa trebuie să corespundă condițiilor de temperatură, nu doar prezenței zăpezii.
Aderența depinde de mai mulți factori, nu doar de zăpadă
Chiar și cu anvelope potrivite, aderența nu este „garantată”. Ea depinde de:
- calitatea anvelopei,
- vechimea și uzura,
- calitatea asfaltului,
- condițiile meteo (ploaie, polei, zăpadă).
În același timp, pe carosabil ud aderența scade, iar în situații de acvaplanare poate ajunge la un nivel în care mașina nu mai răspunde la comenzi. Acvaplanarea poate apărea când intri într-o porțiune cu apă acumulată (de exemplu, o baltă) sau când intri brusc într-o zonă cu ploaie torențială fără să adaptezi viteza.
Ce să cureți fără discuție
Recomandarea de a nu curăța zăpada din profilul anvelopelor nu înseamnă „nu curăța mașina”. Din contră: elementele care țin de vizibilitate și siguranță trebuie curățate corect înainte de plecare. Diferența este că, în cazul anvelopelor de iarnă, zăpada din caneluri poate face parte din modul normal de lucru al profilului pe zăpadă.
În concluzie, iarna, nu tot ce pare murdar e și periculos. La anvelopele de iarnă, zăpada din profil poate contribui la aderență, în timp ce adevăratele riscuri rămân viteza neadaptată, uzura anvelopelor și condițiile schimbătoare ale carosabilului.
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
