Șoferii care își lasă autoturismele pe carosabil, pe domeniul public sau pe locurile rezervate persoanelor cu dizabilități ar putea plăti până la 1.000 de lei pentru recuperarea mașinii în primele 24 de ore.
Primăria Municipiului București a pus în dezbatere publică un proiect de hotărâre care prevede majorarea semnificativă a tarifelor pentru ridicarea, transportul și depozitarea vehiculelor parcate neregulamentar. Măsura vizează uniformizarea regulilor la nivelul întregii Capitale și creșterea presiunii asupra șoferilor care blochează traficul, trotuarele sau locurile de parcare rezervate persoanelor cu dizabilități.
Potrivit proiectului, costurile actuale ar urma să fie dublate pentru principalele operațiuni. În cazul autoturismelor și al vehiculelor cu masa de până la cinci tone, taxa de ridicare ar crește de la 200 la 400 de lei, iar transportul către spațiul de depozitare ar ajunge de la 150 la 300 de lei. La acestea se adaugă tariful de depozitare pentru primele 24 de ore, stabilit la 300 de lei.
Astfel, recuperarea unei mașini în prima zi de la ridicare ar putea costa 1.000 de lei. Pentru fiecare zi suplimentară în care vehiculul rămâne în spațiul de depozitare, proprietarul va plăti încă 150 de lei.
Proiectul stabilește tarife distincte și pentru vehiculele de peste cinci tone. În acest caz, ridicarea ar urma să coste 540 de lei, față de 270 de lei în prezent, iar transportul ar crește de la 200 la 400 de lei. Dacă proprietarul ajunge la fața locului înainte ca vehiculul să fie transportat spre depozit, operațiunea poate fi oprită, dar șoferul va trebui să achite taxa de ridicare.
Noile reguli ar urma să se aplice vehiculelor staționate neregulamentar pe drumurile publice, pe domeniul public sau privat al Municipiului București, precum și celor care ocupă ilegal locurile destinate persoanelor cu handicap. Ridicarea va putea fi dispusă atât de Poliția Rutieră, cât și de Poliția Locală.
Municipalitatea urmărește, prin acest proiect, să creeze un cadru comun pentru întregul oraș, inclusiv pentru sectoarele 1–6. Primăriile de sector vor putea opera serviciul de ridicări în propriile zone administrative, dar cu respectarea tarifelor stabilite prin regulamentul general al Capitalei.
Dincolo de dimensiunea financiară, proiectul marchează o încercare de disciplinare a unui oraș în care parcarea neregulamentară a devenit, de ani buni, una dintre formele cotidiene ale dezordinii urbane. În București, problema nu mai ține doar de confortul șoferilor, ci de accesul pietonilor, de circulația transportului public, de intervenția serviciilor de urgență și de respectarea unor reguli elementare de conviețuire în spațiul public.
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
