În zilele călduroase, confortul unei călătorii prin București depinde încă de vehiculul care ajunge în stație. Deși majoritatea mijloacelor de transport programate zilnic de STB dispun de instalații de climatizare funcționale, situația diferă considerabil între autobuze, troleibuze și tramvaie.
Din cele 1.286 de vehicule programate să circule, 929 au aer condiționat funcțional. Alte 357 fie nu sunt prevăzute cu instalații de climatizare, fie au sistemele nefuncționale. Datele au fost comunicate de Societatea de Transport București într-un răspuns transmis publicației PS News.
Tramvaiele rămân punctul vulnerabil al transportului public
Cea mai dificilă situație este întâlnită în cazul tramvaielor. Din cele 223 de vehicule programate să iasă zilnic pe traseu, numai 105 au climatizarea funcțională.
Rezultă că 118 tramvaie, adică aproape 53% din parcul circulant al acestei categorii, transportă călători fără un sistem funcțional de răcire. Practic, probabilitatea ca un bucureștean să urce într-un tramvai fără aer condiționat este mai mare decât aceea de a găsi unul climatizat.
Situația este vizibil mai bună în cazul autobuzelor. Dintre cele 848 programate să circule, 669 beneficiază de aer condiționat funcțional. Aproximativ 79% dintre autobuze sunt astfel climatizate, în timp ce 179 circulă fără un asemenea sistem funcțional.
La troleibuze, 155 dintre cele 215 vehicule programate au climatizare funcțională. Procentul ajunge la aproximativ 72%, iar 60 de troleibuze rămân fără aer condiționat funcțional.
Unul din patru vehicule STB nu oferă răcire funcțională
La nivelul întregului parc circulant, puțin peste 72% dintre vehicule sunt climatizate corespunzător. Aproape 28%, adică mai mult de unul din patru mijloace de transport care ies zilnic pe traseele Capitalei, nu oferă însă această facilitate.
STB precizează că numărul vehiculelor se poate modifica de la o zi la alta. Unele intră în depouri pentru revizii, reparații sau alte intervenții tehnice, iar altele revin în circulație. Operatorul susține că, în perioadele cu temperaturi ridicate, încearcă să trimită cu prioritate pe trasee vehiculele care au instalațiile de climatizare funcționale.
Problema nu este nouă. În vara anului 2025, STB anunța un parc circulant de 1.336 de vehicule, dintre care 925 erau dotate cu instalații de aer condiționat. Reprezentanții companiei declarau atunci că sistemele sunt verificate permanent, iar defecțiunile semnalate de conducătorii vehiculelor trebuie remediate operativ.
Vehicule noi, dar modernizarea flotei va dura
Începând cu 30 martie 2026, în București au intrat în serviciu 22 de troleibuze Yutong U12, toate dotate cu sisteme moderne de climatizare. Vehiculele sunt utilizate pe liniile 86, 93 și 97 și pot circula și fără conectare permanentă la rețeaua electrică.
Primăria Capitalei a anunțat și pregătirea achiziției, prin fonduri europene, a încă 100 de troleibuze și 79 de tramvaie. Noile vehicule ar urma să fie echipate cu instalații de climatizare și facilități moderne pentru călători.
Până la înnoirea unei părți mai mari a flotei, diferențele vor continua însă să fie resimțite direct de pasageri. La autobuze, aerul condiționat a devenit aproape o regulă. În tramvaiele Bucureștiului, el rămâne încă, în prea multe cazuri, o chestiune de noroc.
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
