O schimbare importantă a regulilor de circulație ar putea modifica traficul din București și din marile orașe. Motocicletele și mopedele vor putea utiliza benzile rezervate transportului public, iar conducătorii acestora vor avea dreptul să înainteze pe lângă mașinile oprite la semafor. Dar va fi această măsură un avantaj pentru toți participanții la trafic?
Președintele Nicușor Dan a promulgat marți, 3 noiembrie 2026, așa-numita „Lege a motocicliștilor”, care modifică mai multe prevederi ale Codului rutier. Noile reglementări urmăresc fluidizarea circulației, în special în orașele aglomerate, unde motocicletele și scuterele reprezintă o alternativă la autoturisme.
Una dintre cele mai importante schimbări privește accesul pe benzile destinate autobuzelor și troleibuzelor.
Există însă o condiție esențială: motocicletele și mopedele nu vor avea acces automat pe toate benzile de transport public. Administratorul drumului va stabili unde și în ce condiții va fi permisă circulația acestora.
Motocicliștii vor putea trece pe lângă mașinile oprite la semafor
Noua lege reglementează și o practică întâlnită frecvent în trafic: înaintarea vehiculelor pe două roți pe lângă coloanele de autoturisme oprite.
Manevra va fi permisă motocicletelor fără ataș, mopedelor și bicicletelor, cu respectarea unor condiții clare:
- Viteza de deplasare nu poate depăși 20 km/h.
- Trebuie să existe suficient spațiu lateral.
- Manevra nu trebuie să stânjenească ceilalți participanți la trafic.
- Permisiunea se aplică în cazul coloanelor oprite la semafor sau la trecerile la nivel cu calea ferată.
Această prevedere nu permite trecerea pe culoarea roșie a semaforului și nici ignorarea barierelor feroviare.
Locuri de parcare și zone speciale de siguranță
Legea introduce și obligații pentru autoritățile locale.
În parcările publice cu cel puțin șase locuri pentru autoturisme vor trebui amenajate spații dedicate motocicletelor și mopedelor.
La intersecțiile semaforizate și la trecerile feroviare prevăzute cu bariere sau semibariere sunt prevăzute zone de siguranță de trei metri, destinate vehiculelor pe două roți.
Totodată, casca de protecție trebuie să fie omologată pentru categoria vehiculului și fixată corespunzător.
Este o decizie bună pentru București?
Argumentele în favoarea măsurii sunt legate de mobilitate. Motocicletele ocupă mai puțin spațiu decât autoturismele, iar facilitarea deplasării lor ar putea încuraja utilizarea vehiculelor pe două roți și reducerea aglomerației.
Există însă și o întrebare legitimă: ce se întâmplă cu viteza transportului public dacă benzile rezervate autobuzelor vor fi folosite de mai multe categorii de vehicule?
Benzile dedicate au fost amenajate tocmai pentru a permite autobuzelor și troleibuzelor să evite blocajele din trafic. În condițiile în care motocicletele vor împărți același spațiu cu vehiculele de transport public, efectele vor depinde de volumul traficului, de configurația străzilor și de modul în care autoritățile vor aplica noile reguli.
Beneficiile pentru motocicliști sunt evidente. Impactul asupra călătorilor care folosesc transportul public rămâne însă de evaluat.
Când se vor aplica noile reguli?
Promulgarea legii nu înseamnă că toate prevederile pot fi aplicate imediat.
Actul normativ trebuie să intre în vigoare, iar Guvernul are la dispoziție 60 de zile de la acel moment pentru adaptarea regulamentului de aplicare a Codului rutier.
Pentru București, una dintre deciziile importante va aparține administratorilor drumurilor, care vor trebui să stabilească pe ce benzi de transport public vor putea circula efectiv motocicletele și mopedele.
Rămâne întrebarea: va deveni Bucureștiul un oraș în care se circulă mai ușor sau vom aglomera inclusiv benzile create pentru a scăpa de aglomerație?
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
